Fiesta

奔馳在美國大地的NA1 機械增壓最大316hp達成!!

這位在美國的車主,可是一位完全不會看日文的車迷,還年輕的時候就相當喜愛Civic喜美及Integra硬地瓜等本田車輛,當然與很多鐵粉相同,最終目標還是當年販售的NSX。

超級空間大玩家 美規8人座Honda Odyssey(下)

在5161mm車長與3000mm軸距的設計下,美規Odyssey的車室空間表現真不是蓋的,不僅2、3排乘員皆能擁有寬敞的乘坐舒適性外,透過座椅豐富的變化機能更能帶來靈活的置物空間表現。採2+3+3的座椅設定

超級空間大玩家 美規8人座Honda Odyssey(上)

=如果你覺得國內車廠代理引進的日規Odyseey或Previa這類大型MPV的空間還不夠大的話,那還有再大一號的全尺寸MPV也就是Sienna、Alphard可選擇;但若你又不想像穿制服一樣老是在路上與人撞衫的話,

VTEC高轉速快樂似神仙 EFxN510老車注入活水!!

1987年發表的本田4代喜美EF,及1967年發表的日產510 BLUEBIRD,不同廠牌、不同驅動模式,兩者卻意外有著一個共同點,那就是雙方搭更換上了本田的2.0L VTEC引擎。

[影音] 這台Civic(FK8)是改裝大廠Blitz在2019東京改裝車展的重頭戲!!

除此之外FK8也算是一輛指標性的車輛,在更換Blitz避震器、輪框及搭載DUNLOP DIREZZA β02下,硬是在筑波跑出1分02.712秒的成績,也會是Blitz 2019年東京改裝車展中的重頭戲之一。

寬體Civic MK8現身(下) 氣壓加持霸氣UP

至於避震器部分,為了讓寬體外觀套件的霸氣效果放到最大,車主特別選擇air Force推出的RC2氣壓避震器控制系統,搭配自家推出的客製化氣囊包與減震筒。所謂的RC2氣壓避震器控制系統