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冷氣壓縮機也能翻修?

冷氣壓縮機的作用顧名思義在壓縮氣態冷媒,使其進入車內降低蒸發器周圍空氣溫度,吹出來的空氣自然涼快,因此若說壓縮機為整個冷氣系統

Daimler的車體由馬車改造而來,但為何會變成後驅呢?

引擎搭載於前方驅動前輪的稱為FF,在1970年代都還屬於少數派,但由於節省空間方面的表現很傑出,因此廣泛採用於小型

來令片購買選擇要注意甚麼?

要讓物體由動態轉換成靜態,摩擦力絕對是關鍵,而車輛的制動系統內,提供這個關鍵的就是來令片及碟盤兩者。而伴隨著科技的進步,及性能車搭載的大活塞卡鉗,如果要改變制動力的強度,來令片絕對

升級煞車油番號 金屬油管有必要換嗎?

煞車油及金屬油管這兩個可以說是關係密切的好夥伴,很多人升級煞車油番號同時都會一併連同油管做強化,因為大家多半對煞車油番號有一個正確的認知,那就是番號愈高的產品對於橡皮的攻擊愈

打孔碟盤要注意什麼?孔數太密易裂痕

此外,市面上常有許多打孔碟、劃線碟等強化碟盤的種類供車主選購,這些設計的目的除減少粉塵附著於碟盤表面外,增加散熱效果也是其所重視的地方,不過在購買打孔碟時,最好能選擇打孔密度不要太高

煞車油為什麼會有DOT分級,愈高就會愈好用嗎?

目前全世界的煞車油規範就只有分為3種規格,就是由美國運輸部(Department of Transportation)所制定的標準,也就是大家所熟知的DOT分級制度。雖然美國汽車協會SAE J1703、歐洲ISO 4925及日

卡鉗活塞愈多愈好?多活塞卡鉗選購要注意甚麼?

煞車卡鉗是煞車系統中最重要的保安部品之一,因此原廠對於煞車卡鉗檢驗與品質要求都非常嚴格,任何隱藏的故障風險因素都需排除,讓煞車卡鉗不論在任何氣候與工作環境下,都能長年正常

煞車卡鉗最怕粉塵進入 加個外防塵套效果佳

大家或許會問:既然一體成型鍛造工法對於提高卡鉗強度這麼重要,為何市面上不常見,多數都是採用兩片式設計?這是因為一體成型鍛造工法的加工困難度,遠比兩片式卡鉗高上許多。首先加工機台必須

卡鉗多活塞也有分好幾個等級 哪一種最好?

雖然多活塞卡鉗是許多性能車或改裝車必裝的煞車強化部品,不過即使是多活塞卡鉗也有分等級,一般最常見的是「兩片鑄造」材質部品,再上去依序則是「兩片鍛造」材質、「一體成型鑄造」材質

原廠碟盤不想換 慎選煞車片也可以

改裝車輛的目的大多是為了獲得更強勁的動力,然而擁有絕對優勢的馬力輸出,與動輒超過兩百公里的速度表現,在動靜皆宜的要求下,一套好的煞車系統遠比馬力提昇來得重要,基於安全性的考量,煞